葉振棠

　　揚子晚報訊（記者 徐媛園）去年9月13日，南京公交行業首先倡議並實施了“禮讓斑馬線”活動，隨即，9月23日出租汽車行業號召全體駕駛員執usb行公交行業倡導的“321”操作規程。去年9月13日、10月2日、12月26日，南京乘客委員會分別在六個沒有紅綠燈的斑馬線路口，在早高峰時對過往車輛禮讓斑馬線情況進行統計，公交禮讓率在90%以上。但昨天，乘客委員會再次對公交禮讓斑馬線的禮讓率進行統計，這個數據卻降到了44%。記者作為乘客委員會委員，也參與了統計。
　　南京乘客委員會在中華路瞻園路路口、健康路舊王府路口、永慶巷與五台山體育賓館路口、邁皋橋廣場蘇果超市門口四個點進行統計，公交車的禮讓率為44%，出租車禮讓率為27%，私家車禮讓率為11%，與去年的統計數據相比基本沒有變化，但公交車的禮讓率卻從90%以上降到了44%。記者在五台山體育館路口統計了一個小時竹北售屋發現，1317輛車通過，只有四輛車減速，因為斑馬線在下坡處，行人很少，車輛基本正常通過，即便有個別行人過馬路時也基本是站路邊等沒車時過斑馬線。
　　記者採訪了一些公交司機，他們也表示，從去年9月份到現在，禮讓斑馬線在實施中確實遇到了一些“麻煩”，比如，公交車讓了，私家車卻沒讓，反而增加了行人找房子過馬路的危險。“讓不讓都一樣。”所以目前不少駕駛員也淡化了禮讓斑馬線的意識。　　（原標題：公交禮讓斑馬線 禮讓率大降）